Tension Stringing Equipment Line Power Tensioner Hydraulic Tensioner Engine Power اسمی 77KW

Tension Stringing Equipment Line Power Tensioner Hydraulic Engine Tensioner اسمی 77KW

قوانین عملیات ایمن

فقط کارگرانی که با قوانین عملکرد ایمن آشنا هستند و تقاضای این دستگاه تنش را حفظ می کنند و به طور حرفه ای آموزش دیده اند می توانند اجازه کار داشته باشند.

1. هر دو اپراتور کشنده و کشنده باید با یکدیگر ارتباط برقرار کنند تا از شروع به کار کشنده در شرایط کارکرد کشنده بدون کشش و ایجاد حادثه جدی جلوگیری شود.
2. هنگامی که کشش کار می کند، ممنوع است که اپراتورها از کار خود دست بکشند یا کشنده را ترک کنند.
3. هنگام کار با کشش، باید دسته را کنترل کرده و فشار را به طور پیوسته تنظیم کنید و از نیروی بیش از حد خشونت آمیز و سریع و عملیات وحشیانه خودداری کنید.هنگام کشش گذاری، باید توجه ویژه ای به جلوگیری از کاهش یا افزایش تنش تا حد زیادی شود که منجر به نوسانات شدید هادی و آسیب رساندن به قاب دهانه و سایر ساختمان ها شود.
4. در فرآیند کشش، قرار دادن دسته ترمز در موقعیت ترمز اکیداً ممنوع است.در غیر این صورت، حادثه جدی ایجاد خواهد شد.
5. استفاده از عملکرد کشش معکوس برای ترمز مطلقاً ممنوع است.
6. در فرآیند کشش، به طور مداوم هر اشاره گر را مشاهده کنید.دمای آب موتور نباید بیش از 95 درجه سانتیگراد باشد.دمای روغن هیدرولیک نباید بیش از 85 درجه سانتیگراد باشد.فشار پر کردن روغن نباید کمتر از 1 مگاپاسکال و بیش از 1.8 مگاپاسکال باشد.فشار روغن ترمز نباید کمتر از 1.8 مگاپاسکال و بیش از 4 مگاپاسکال باشد.در غیر این صورت، دستگاه باید فوراً برای بررسی متوقف شود.
7. فشار هر شیر اطمینان باید از پیش تنظیم شود، از تنظیم تصادفی خودداری کنید!اگر حوادثی مثلاً کشش کار از کار بیفتد، ناشی از تنظیم شیر بدون اجازه باشد، دردسر و ضرر زیادی برای شما به همراه خواهد داشت.
8. پیچ ثابت بخش نایلون را به طور مرتب بررسی کنید، از شل شدن پیچ و مهره برای آسیب رساندن به سیم ها و ایجاد تلفات غیر ضروری جلوگیری کنید.
9. هنگامی که کشنده کار می کند، سرعت چرخش موتور حدود 1200r/min حفظ می شود تا قدرت بالاتری حفظ شود و از گرم شدن بیش از حد روغن هیدرولیک جلوگیری شود.
10. هنگام زه کشی، دسته کشش باید در وضعیت وسط باشد.پرتاب دسته برای جلوگیری از بروز حادثه جدی به عنوان خط دویدن ممنوع است.
11. در شرایط عملیاتی رانندگی، تغییر جهت حرکت کشش باید پس از توقف کامل قرقره کششی انجام شود.